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2026 年 3 月，SBM Offshore 拿下埃克森美孚圭亚那 Longtail FPSO 的 FEED 合同，几周后巴西 Petrobras 的 P-81、P-87 也走向签约。沉寂一阵的 FPSO 订单簿正在重新填满，而这一轮新单几乎都用同一种方式建造：把工艺系统拆成预制好、撬装化的模块，再堆到甲板上。这就改变了一张 FPSO 工艺撬块询价单到底在问什么——EPC 买的不是一个焊好的钢架加设备，而是一个会以正确重量、正确接口、按正确船级社规则取证、并在集成进度依赖的日期前到货的模块。价格容易...
一艘 91,000 m³ 的超大型液化气运输船（VLGC），满载丙烷从中东驶往远东。卸货前，货物加热器必须用海水把 -42°C 的低温液化气稳定升温至卸货温度。在这个过程里，加热器管束每天要承受数十吨海水冲刷，同时面对低温侧的交变热应力。材料选错，轻则管束腐蚀穿孔靠港维修，重则停航数周——单日租金损失就是数万美元。
这正是越来越多 VLGC 船东和系统集成商把管束材料从传统铜镍合金（Cu-Ni）切换到 Ti Grade 2（商业纯钛） 的原因。...
一艘 91,000 m³ 的超大型液化气运输船（VLGC），满载丙烷从中东驶往远东。卸货前，货物加热器必须用海水把 -42°C 的低温液化气稳定升温至卸货温度。在这个过程里，加热器管束每天要承受数十吨海水冲刷，同时面对低温侧的交变热应力。材料选错，轻则管束腐蚀穿孔靠港维修，重则停航数周——单日租金损失就是数万美元。
这正是越来越多 VLGC 船东和系统集成商把管束材料从传统铜镍合金（Cu-Ni）切换到 Ti Grade 2（商业纯钛） 的原因。...
2024 年，中国东南部某精细化工厂的有机溶剂分离装置被迫停产。原因是其中一台降膜蒸发器出现了管侧与壳侧交叉污染，整批产品受到影响。停机后的根因调查历时三周，最终确认：三处 904L 管子管板焊缝存在未熔合缺陷——这些焊缝在出厂时通过了外观检验，但从未做过射线检测或氦质谱检漏。...
换热管材料的选择直接决定换热器的使用寿命、维护成本与安全性。换热管材料选型的经济权重不容忽视——管材通常占整台换热器总制造成本的30%至50%。选错材料，轻则提前结垢腐蚀、频繁停产维修，重则发生穿孔泄漏、酿成安全事故。本文系统梳理碳钢、奥氏体不锈钢、双相钢及钛材四类主流换热管材料的性能边界，帮助工艺工程师和采购决策者在换热管材料选型阶段做出有据可查的判断。...
美国海军推动模块化建造加速护卫舰交付，印度L&T船厂投100亿卢比建模块化产能。2026年，撬装模块化交付已成为船舶和工业领域的标准做法。
利玛特自2012年起累计交付70+套撬装模块，涵盖再液化撬、BOG压缩撬、CIP清洗撬、甲醇燃料撬、LNG加注撬、过滤器撬、液压阀箱、TCS温控撬。船级社覆盖LR/NK/DNV/ABS/BV/CCS。...
全球每年因腐蚀造成的直接经济损失约2.5万亿美元（NACE International数据），占全球GDP的3.4%。船用换热器是海上腐蚀的重灾区——一面海水、一面工艺介质，选错管束材料意味着频繁更换和高额停船损失。...
管壳式换热器是过程工业中应用最广泛的换热设备，而换热器选型的首要决策是确定结构形式：固定管板（BEM型）、浮头（AES型）还是U型管（BEU型）。三种形式在热膨胀补偿能力、壳程/管程清洗可行性、制造成本和维护复杂度上差异显著。错误的结构选型会导致设备在热循环中产生不可接受的热应力，或因无法清洗而频繁结垢失效。本文从工程实践角度系统梳理换热器选型的关键判据。...
降膜蒸发器（Falling Film Evaporator）是LNG/LPG、工业制冷、海水淡化和化工蒸发浓缩等领域的关键设备，其制造难度远高于普通管壳式换热器。分配器的液膜均匀性、管内降膜成形的稳定性以及材料焊接质量，决定了设备能否在设计工况下长期稳定运行。选择不具备相应技术能力的降膜蒸发器制造商，往往导致设备投用后传热效率偏低、分配不均引起局部干壁、换热管早期腐蚀等严重问题。本文从5个维度系统梳理降膜蒸发器制造商的能力评估方法。
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压力容器作为石化、化工、LNG、船舶等工业领域的核心设备，其选型质量直接关系到项目的安全性、经济性和建设周期。本文从ASME VIII设计标准选择、材料选型、关键设计参数三个维度，梳理ASME压力容器选型的要点。...
